Мост на р. Кавтура

Мост через р. Кавтура явлеяется частью автомобильной дороги к новому горному карьеру, открывающемуся в этом районе. Мост расчитан на движение карьерных грузовиков и запроектирован с применением большепролётной арочной конструкции SuperCor фирмы ViaCon Georgia. Общий вид моста в плане :BridgeOverKavturaRiver_FULL_PDF-3

Для данного объекта был подобран профиль пролётом 16 метров и толщиной 5.5 мм с опиранием на отдельностоящие ленточные фундаменты. Как видно, на чертеже, ось дороги и моста пересекаются под углом в 65 градусов, в следствии чего устраиваются железобетонные поратльные балки для стабилизации порталов сооружения. Общий вид конструкции :

BridgeOverKavturaRiver_FULL_PDF-1В процессе проектирования был проведён расчёт фундамента сооружения в соответствии с СНиП и СП и принята наиболее оптимальная геометрия конструкции для дальнейшего расчёта и проектирования. Опалубочный чертёж фундамента :

BridgeOverKavturaRiver_FULL_PDF-5После проведения расчётов в соответствии с СП был составлен конструктивный чертёж армирования фундамента, с учётом рекоммендаций по конструированию фундаментов :

BridgeOverKavturaRiver_FULL_PDF-6В проекте также пристутствуют 4 подпорные стенки, служащие для удержания насыпи автомобильной дороги вблизи моста. Данные конструкции были также запроектированы с учётом нормативных документов и рекоммендаций. Армирование подпорной стенки :

BridgeOverKavturaRiver_FULL_PDF-9Важнейшую роль в устойчивости и надёжности сооружения в целом играет узел опирания гофрированной стальной конструкции SuperCor на железобетонный фундамент. Для данного проекта был разработан спецаильный узел с применением опорных плит, соединенных на сварке с закладными деталями фундамента и довольно массивным омоноличиванием узла. Кроме того, углубление опорной части гофрированной конструкции в зону верхнего армирования фундамента служит еще одним фактором надёжности узла.

BridgeOverKavturaRiver_FULL_PDF-18

Advertisements
Tagged with: , , , , , , , , , , , ,
Posted in Гофрированные стальные конструкции, Монолитный железобетон

Мини цех 18х6

Данный объект входит в комплекс сооружений строящегося на данный момент вокзала в г. Ахалкалаки, Грузия. Всего в техническом задании было 4 похожих здания, отличающихся только пролётом и длиной здания. Я разрабатывал конструкции всех четырёх объектов и составлял рабочие чертежи. Рассмотрим одно из зданий – мини цех пролётом 6 метров и длиной 18 метров. Общий вид рамы :

3Для проверки выбранной схемы несущих конструкций здания была составлена небольшая модель несущих конструкций в “ПК Лира 9.6”, визуализация модели конструкции :

Лира визуализацияНесущие коснтрукции здания представляют собой металлический рамный каркас из трубоквадратных стальных профилей с продольными прогонами, а также с поперечным распорками. Стойки Рамы, а также стойки фахверка опираются на железобетонные отдельно стоящие фундаменты. План фундаментов, фундаменты и фундаментные балки :

4Металлическая рама МР-1, а также узлы рамы :

2Узел подвески монорельса ( здание оборудовано краном на монорельсе, грузоподъемностью 1 тонна ) :

1

Tagged with: , , , , , , , , , , , , , ,
Posted in Металлоконструкции, ПК Лира

Снегозащитная галерея

Реконструкция железнодорожного маршрута Марабда-Ахалкалаки – возможность получить железную дорогу, соединяющую восток и запад и перспективу перевозки огромных объемов грузов.

Во время первоночального проектирования обновлённой железной дороги было запланировано строительство 4х железобетонных снегозащитных галерей общей протяженностью 2.4 км. Однако, компания ViaCon Georgia смогла предложить намного более эффективное решение с применением гофрированных сборных конструкций. Фото еще незаконченной галереи :

DSC_0020На данном проекте я работал на должности инженера-проектировщика. Работы по проектированию длились около года и после большого количества изменений и улучшений, проекты всех четырёх галерей были завершены и утверждены заказчиком, экспертами, а также специлаистами со стороны государства.

SG_Final_Design

Галерея представляет собой ленточный фундамент с оприающейся на него сборной аркой, составленной из гофрированных листов фирмы ViaCon. Как видно на рисунке выше, арка запроектирована специально под габарит поезда и в коньке имеет высоту 8 метров. Это уникальная конструция, не только из-за поперечной формы сечения, но также из-за длины тоннеля. Самая длинная галерея имеет длину в 1167 метров. Осоновной сложностью было также наличие поворота и вертикального уклона продольного профиля местности. k-3 geg pr

Тоннель обородуван всем необходимым для железнодорожного траснпорта оборудованием, которое очень лекго устанвливается с помощью спецальных деталей для крепления на болты, соединяющие плиты гофрированной конструкции. Расположение оборудования в тоннеле приведено ниже :

SG_FixationElements

В соответствии с требованием, СНиП и ГОСТ, тоннель оборудован спасательными нишами и камерами на расстоянии не более 30 метров друг от друга ( что придаёт конструкции дополнительную жесткость). Также галерея имеет вентиляционные шахты на крыше тоннеля и на некоторых камерах. Расположение камер и ниш ( красным цветом ) в плане : Nishi & Co

Нами был также разработан специальный узел крепления гофрированной конструкции к железобетонному фундаменту галереи. В фундаменте через каждые 40 см устанавливаются закладные детали, к которым с помощью сварки крепится опорная плита гофрированной конструкции. Данное решение заметно облегчает работу по установке конструкции. Далее узел замоноличивается и обеспечивает надёжную работую арки с фундаментом.

Leaning Node

Несколько фотографий со строительной площадки :

Работа в 2 руки – одновременный монтаж конструкции и заливка фундамента :

DSC_0002

Прямой участок Галереи № 3 :

DSC_0098

Вид сбоку, камеры и ниши :

DSC_0029

Окончание монтажа конструкции :

DSC_0117

Процесс монтажа, сборка производится укрупнительным способом :

DSC_0077

Снегозащитная галерея за работой ( монтаж не завершен, но конструкция уже работает ) :

DSC_0037

Tagged with: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
Posted in Гофрированные стальные конструкции

Таунхаус

Трёхэтажный таунхаус в районе Диди Дигоми г. Тбилиси, Грузия. На данном проекте я работал в качестве контсруктора, составлял рабочие чертежи несущих конструкций. Ниже приведён рендер архитектурной модели здания.

6     Несущие конструкции здания представляют собой железобетонный каркас с перекрытиями из железобетонных круглопустотных плит, фундамент здания выполнен в виде ленточного, также монолитного. Ряд рабочих чертежей данного объекта, выполненных мной, представлен ниже :

1. Армирование главных, второстепенных балок каркаса здания.

DD_Beam-Beam_Main2. Аримирование ленточного фундамента здания, а также стены фундамента. Опирание плит перекрытия подвала на стены фундамнета.

DD_Foundation-Foundation_cuts

3. Армирование элементов балкона здания.

DD_Beam-Beam_Balcony* все картинки являются кликабельные, при нажатии открывается PDF версия чертежа.

Tagged with: , , , , , , , , , , , , , , ,
Posted in Монолитный железобетон

Проекты ПК “Лира 9.6”

Один из моих интереснейших опытов в ПК “Лира 9.6” – это расчётная часть дипломной работы. Расчёт и проектирование железобетонных конструкций были основным разделом моей дипломной работы (“3-х этажный спортивный оздоровительный центр с крытым плавательным бассейном в г. Сочи, Россия”).

С целью произведения необходимых расчётов была построена модель несущих конструкций здания ( 83318 элементов ), приведенная на рисунке.

* нажмите на картинку для просмотра в крупном масштабе

По данной ссылке можно ознакомиться с расчётной частью моей дипломной работы :

Расчётная часть дипломной работы ( нажмите, чтобы скачать PDF файл )

Здание разделено на 3 деформационных блока, покрытие первого блока представляет собой тонкую железобетонную оболочку, модель 1-ого блока приведена на рисунке.

     Упомянутая тонкая железобетонная оболочка была выбрана объектом научного исследования, включающего в себя линейный и нелинейный расчёты конструкции. После получения всех необходимых результатов, был создан демонстрационный лист, описивыющий различия двух подходов к расчёту ( линейного и нелинейного ).


     *Свяжитесь со мной для получения дополнительной информации по моей дипломной работе.

Несколько моих моделей, выполненных в ПК “Лира 9.6” :

1.

2.

3.

4. Деформации плиты перекрытия ( 3D визуализация )

5. Деформации плиты перекрытия ( цветные изополя )

6.  Изгибающий момент Мх ( Цветные изополя ).

Tagged with: , , , , , , , , , , , , , , ,
Posted in Монолитный железобетон, ПК Лира

Чертежи AutoCAD

Черчением в AutoCAD я занимаюсь довольно давно, буквально со школьной скамьи. В данном разделе представлены мои чертежи, выполненные в период обучения в МГСУ-МИСИ. Все работы выполнены в соостветствии с действующими нормами СПДС.

Мои чертежи в Autodesk AutoCAD :

  • Одноэтажное каркасное промышленное здание в железобетонном каркасе – Лист 1 (колонны, фундаменты) 

  • Одноэтажное каркасное промышленное здание в железобетонном каркасе – Лист 2 (ЖБ Ферма)

    *нажмите на картинке, чтобы посмотреть в полном масштабе ( PDF файл ).

  • Одноэтажное (каркас) промышленное здание, выполненное в металлическом каркасе – Лист 1(Колонны, улзы) 

  • 16-ти этажное жилое здание, монолитный железобетон ( строительный генплан )

Несколько чертежей из моей дипломной работы :

  • 3-х этажный спротивный комплекс, монолитный железобетон ( тонкая ЖБ цилиндическая оболочка 18х41 м )
  • 3-х этажный спротивный комплекс, монолитный железобетон ( технологическая карта – буронабивные сваи)
  • 3-х этажный спротивный комплекс, монолитный железобетон ( строительный генплан )


Tagged with: , , , , , , , , , , , , ,
Posted in Металлоконструкции, Монолитный железобетон
Контактная информация :
Email : aleksanyan.iv@gmail.com Skype : igor_alexanyan